BMW tiene un don para mantener su posición como punto de referencia cuando se trata de vehículos de lujo de alto rendimiento, y la generación F8X no es una excepción. El S55 que impulsa a los BMW F8X M3, M4 y M2 Competition 2015-2020 está repleto de tecnología, que incluye un sistema de intercooler aire-agua para mantener la temperatura. Si bien el diseño del sistema de intercooler de BMW fue suficiente para ayudar a llevar a esta generación de M de tamaño mediano a su apogeo, aquí en Mishimoto encontramos algunas debilidades que nos sentimos obligados a mejorar.
El paquete de potencia del intercooler de alto rendimiento para BMW F8X M3/M4 2015-2020 de Mishimoto busca fortalecer las debilidades en el diseño de BMW comenzando con los conductos de carga. Es un problema común con los conductos de carga de plástico de fábrica que se agrieten bajo presión o se partan en las costuras, una situación poco ideal cuando conduces tu M3 o M4 en cualquier situación. Hemos creado un diseño completamente nuevo para los conductos de carga que inspiran más confianza en el manejo de la presión de sobrealimentación. Nuestro diseño presenta una construcción completa de aluminio, con una sección intermedia de fundición diseñada específicamente para pasar por la admisión. Nuestro kit de conductos de carga también incluye un par de acopladores de silicona negra mate para una conexión elegante y segura al intercooler.
La caja plateada anodina ha desaparecido y el nuevo y elegante intercooler aire-agua Mishimoto Performance ha llegado. Con un aspecto nuevo y elegante, nuestro nuevo diseño se adapta perfectamente, tanto en términos de instalación como de estética, al compartimiento del motor del M3 y el M4. Disponible en 12 colores específicos de BMW, las piezas para ir rápido en el compartimiento del motor ahora pueden combinar con la belleza exterior de su F8X. La belleza también va más allá de la superficie. Nuestro diseño de núcleo mejorado presenta un núcleo de barra y placa con un aumento del 29% en el volumen del núcleo, así como un diseño único de flujo de refrigerante de una sola pasada para una transferencia de calor óptima. Combinado con nuestro aumento del 16% en el flujo a través del núcleo, pudimos registrar una caída de temperatura de 11 °C en las temperaturas del aire de admisión mientras probábamos nuestro Power Pack completo.
Un sistema de intercooler aire-agua no estaría completo sin el intercambiador de calor. En lo que respecta al diseño de BMW, era una base sólida, pero aún veíamos espacio para crecer, literalmente. Nuestro diseño completamente de aluminio agregó 152,4 mm a la altura del núcleo, lo que equivale a un aumento del 180% en el área de superficie de las aletas externas y un aumento del 60% en el volumen del núcleo. Con nuestro intercambiador de calor en el sistema del S55, registramos una caída de 12 °C en las temperaturas globales del refrigerante del intercooler y una ganancia promedio de 11 whp y 8 wtq cuando se probó el Power Pack de intercooler de rendimiento BMW F8X 2015-2020 de Mishimoto completo en nuestro M3 tuneado para la etapa 1. Para mayor seguridad, nos aseguramos de incluir nuestra protección contra piedras de malla de acero opcional con el intercambiador de calor Mishimoto Performance para mantener todos los tubos y aletas intactos. También utilizamos un paso de aleta variable en el núcleo de nuestro intercambiador de calor para una refrigeración óptima en los vehículos equipados con DCT.
Si bien la generación F8X de los M3, M4 y M2 Competition se diseñó para destacarse del resto, aún quedaban algunas cosas por desear en términos de intercooler. El paquete de potencia de intercooler de alto rendimiento para BMW F8X M3/M4 2015-2020 de Mishimoto es el compañero perfecto para su diseño y, como todos nuestros productos, está cubierto por la garantía de por vida de Mishimoto.
| Categoría | Paquetes |
|---|---|
| Mercado | European |
| Altura (Cm) | 50,8 |
| Ancho (Cm) | 27,94 |
| Largo (Cm) | 71,12 |