BMW tiene un don para mantener su posición como punto de referencia cuando se trata de vehículos de lujo de alto rendimiento, y la generación F8X no es una excepción. El S55 que impulsa a los BMW F8X M3, M4 y M2 Competition 2015-2020 está repleto de tecnología, que incluye un sistema de intercooler aire-agua para mantener la temperatura. Si bien el diseño del sistema de intercooler de BMW fue suficiente para ayudar a llevar a esta generación de M de tamaño mediano a su apogeo, aquí en Mishimoto encontramos algunas debilidades que nos sentimos obligados a mejorar. El paquete de potencia del intercooler de alto rendimiento para BMW F8X M3/M4 2015-2020 de Mishimoto busca fortalecer las debilidades en el diseño de BMW comenzando con los conductos de carga. Es un problema común con los conductos de carga de plástico de fábrica que se agrieten bajo presión, o se partan en las costuras, una situación poco ideal mientras conduces tu M3 o M4 en cualquier situación. Creamos un diseño completamente nuevo para los conductos de carga que inspira más confianza en el manejo de la presión de sobrealimentación. Nuestro diseño presenta una construcción de aluminio completo, con una sección intermedia de fundición diseñada específicamente para pasar por la entrada. Nuestro kit de tubería de carga también incluye un par de acopladores de silicona negra mate para una conexión elegante y segura al intercooler. La caja plateada anodina está fuera y el nuevo y elegante intercooler aire-agua Mishimoto Performance está dentro. Con un nuevo aspecto elegante, nuestro nuevo diseño encaja perfectamente, tanto en términos de instalación como de estética, en el compartimiento del motor del M3 y M4. La belleza también es más que superficial. Nuestro diseño de núcleo mejorado presenta un núcleo de barra y placa con un aumento del 29 por ciento en el volumen del núcleo, así como un diseño único de flujo de refrigerante de un solo paso para una transferencia de calor óptima. Combinado con nuestro aumento del 16 por ciento en el flujo a través del núcleo, pudimos registrar una caída de temperatura de 12 F en las temperaturas del aire de admisión mientras probábamos nuestro Power Pack completo. Un sistema de intercooler aire-agua no estaría completo sin el intercambiador de calor. Cuando se trataba del diseño de BMW, era un sólido
| Marca | BMW |
|---|---|
| Tipo | Inercoolers |
| Categoría | Paquetes |
| Mercado | European |
| Altura (Cm) | 71,12 |
| Ancho (Cm) | 71,12 |
| Largo (Cm) | 71,12 |